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Mini LED優(yōu)勢何在？眾多車企紛紛加入
從技術(shù)路線來看，車載顯示領(lǐng)域呈現(xiàn)LCD、Mini LED、OLED、Microled多技術(shù)并存的格局，其中Mini LED背光車載顯示憑借著在亮度、對比度、功耗、可曲面顯示以及大型化等方面的諸多優(yōu)勢脫穎而出。目前無論是LED廠商、模組廠商，還是面板廠商，均在加大布局，產(chǎn)業(yè)鏈廠商也在加強(qiáng)合作。
車載顯示成Mini LED新戰(zhàn)場
作為對傳統(tǒng)LCD背光源的一種升級，Mini LED背光在顯示性能方面兼具OLED與LCD的優(yōu)勢。無論是儀表盤、中控臺、導(dǎo)航顯示，還是車窗互動顯示，都能夠得到全新的提升，給駕駛者和乘客帶來更豐富的視覺享受。
優(yōu)異的性能也獲得車企的青睞，紛紛讓Mini LED屏幕“上車”。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，Mini LED車載屏已應(yīng)用在理想、上汽榮威、長城汽車、蔚來、凱迪拉克、飛凡汽車、奔馳等多個知名品牌的最 新車型上，預(yù)計福特、寶馬、Volvo等汽車廠商也將加入Mini LED車載顯示屏的應(yīng)用行列，Mini LED背光車載屏幕的市場需求正在不斷加大。
與此同時，中控面板、儀表板，以及副駕駛一體化成為主流，整體屏幕長度在1.2米到1.4米之間，這也意味著對Mini LED的需求逐漸增多。面板廠商人士表示，“Mini LED在車載市場的增長趨勢非常明顯，預(yù)計隨著新能源汽車銷量的增加以及車載大屏化趨勢的發(fā)展，車載Mini LED的滲透率會持續(xù)走高。”
Mini LED產(chǎn)品陸續(xù)上車，讓企業(yè)對其未來發(fā)展充滿期待。某LED企業(yè)表示，車企對于Mini LED車載顯示產(chǎn)品的優(yōu)先需求是可靠性，對產(chǎn)品價格的可接受范圍較大。一旦進(jìn)入車企供應(yīng)鏈體系，將形成一定的競爭壁壘，由此預(yù)估車用顯示是Mini LED背光較具增長潛力的應(yīng)用市場。
深天馬也在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研中指出，Mini-LED背光技術(shù)作為車載顯示的升級方案之一，能夠與現(xiàn)有LCD主流量產(chǎn)技術(shù)形成搭配，很好的提升LCD的顯示產(chǎn)品性能，公司已有技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了對海外車載大客戶的出貨，新項(xiàng)目在陸續(xù)量產(chǎn)推進(jìn)中，市場需求也在加快提升。
據(jù)CINNO Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年Mini-LED車型銷量同比增長1.3倍，占中國乘用車銷量之比也較去年的0.6%上升至1.1%。預(yù)計2023年全球車載市場Mini LED顯示應(yīng)用出貨量在40萬片左右，到2027年，這一數(shù)字有望增長到超過360萬片。
從車載Mini LED背光模組供應(yīng)商來看，中系車廠則是采用如京東方、聚飛光電、隆利科技等廠商車用顯示模組，而歐美車廠則以友達(dá)、群創(chuàng)的面板為主，搭配自有的車用顯示模組，不論搭配中系與歐美系車用顯示模組完成后，皆交付予Tier 1如博世、群豐駿等廠商做系統(tǒng)整合，最終再交由車廠組裝于車內(nèi)。
早在2022年底，隆利科技就已與德國博世簽訂高達(dá)30.27億元的合同訂單，為德國博世的BMW（寶馬汽車）項(xiàng)目提供2025-2033年所需的車載Mini-LED背光顯示模組產(chǎn)品。“從公司目前已經(jīng)接案和開案的項(xiàng)目看，Mini-LED背光顯示在車載項(xiàng)目的需求已經(jīng)得到有力的驗(yàn)證。”隆利科技表示。
各大廠商競相布局
面對這一快速成長的市場，面板、模組、LED等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛加大布局，對車載顯示持續(xù)加大研發(fā)投入，尤其是Mini LED背光車載顯示產(chǎn)品的開發(fā)。
從DIC EXPO 2023展會上，京東方、深天馬、華佳彩、華引芯、易美創(chuàng)新、翰博高新等廠商均展出Mini LED車載應(yīng)用產(chǎn)品，成為展會上的一抹亮色。
除了上述企業(yè)外，TCL華星、隆利科技、國星光電、聚飛光電、瑞豐光電、鴻利顯示、晶臺光電、晶科電子等廠商，都在持續(xù)加大投入研發(fā)，推出了具有不同特色的Mini LED背光車載顯示產(chǎn)品，爭先進(jìn)入車規(guī)級市場。
除了開發(fā)新產(chǎn)品外，各大廠商在車載應(yīng)用領(lǐng)域也加強(qiáng)合作。從國星光電宣布成立專注于車載LED的事業(yè)部，到芯瑞達(dá)與相關(guān)方共設(shè)立汽車電子公司；再到深天馬與三安半導(dǎo)體達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)車載LED芯片技術(shù)。
加之京東方控股華燦光電，并與奇瑞集團(tuán)、江汽集團(tuán)等車企合作，TCL華星與三安光電在廈門合作推進(jìn)Micro LED芯片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等。從芯片制造端到封裝領(lǐng)域，再到終端應(yīng)用，一系列龍頭企業(yè)的積極行動正在推動車載LED領(lǐng)域迎來新的高潮。
業(yè)內(nèi)人士對筆者表示，“無論是京東方控股華燦光電、海信控股乾照光電，還是TCL華星、深天馬與三安光電簽署合作，均在以打通上游環(huán)節(jié)，以進(jìn)一步鞏固LED產(chǎn)能，以及Mini-LED/Micro LED等技術(shù)開發(fā)。”
某種程度來看，產(chǎn)業(yè)鏈廠商全方位、多層次地拓展和深化Mini LED背光車載顯示領(lǐng)域，將進(jìn)一步推動Mini LED技術(shù)的發(fā)展。“產(chǎn)業(yè)鏈廠商正加強(qiáng)合作，通過技術(shù)創(chuàng)新來提高生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品一致性和可靠性。同時，通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝和降低原材料成本等方式，努力降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高競爭力。”上述人士表示。
某廠商人士對筆者表示，“在各大廠商共同發(fā)力下，目前Mini LED成本正以每年20%-30%的降幅下降，將進(jìn)一步推動Mini LED產(chǎn)品在汽車上規(guī)?；瘧?yīng)用。”
總的來說，Mini LED背光車載顯示正搭載著行業(yè)的期望，駛向發(fā)展的快車道。其規(guī)?；a(chǎn)之路或許充滿艱辛，但行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿σ约捌髽I(yè)的積極布局都預(yù)示著，這將是一場帶來深遠(yuǎn)影響的科技變革。
